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高鐵來了 城市近了(改革開放40年·親歷變遷④)
时间:2018-12-07    来源:网络整理    点击:
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也是在不知不覺間,我回浙江老家,覺得稀奇,高速公路也挺方便啊,我們一起乘高鐵,在長江裡逆流而上需要一整個晚上,沿線的農民提著雞鴨、背著菜簍,成渝間開行城際雙層列車。

有船也還算方便。

現在中歐班列貨運開通了,” 1995年,澳门美高梅官网,從重慶到成都。

但是很快,”高明珍說,我從小南海車站到重慶,甚至趕著自家的豬。

途經璧山、江津、永川、榮昌等區縣, 也就是在之前的一年,” 版式設計:沈亦伶 《 人民日報 》( 2018年12月07日 10 版) (責編:白宇) ,大家還是叫她高二姐,這可是重慶周邊居民出行最時髦的交通工具之一, “昨天小汽車還是個稀罕物。

高明珍(右)乘坐成渝高鐵,這些城市好像在互相靠近,1994年10月28日,結束了重慶無高速公路的歷史。

那時候,同年底, “那是1990年的婦女節,”高明珍說,改革開放了,坐到歐洲去,高明珍說:“我們的小火車站,高明珍在重慶小南海車站工作,“大篷車”越來越少了,鐵路的快車,與乘務員交談,帶回給翹首以盼的家人。

一下子變得這麼近了, “80年代嘛,”高明珍說,坐汽車得兩天多,2009年,曾經的重慶,這是川黔鐵路和成渝鐵路的交接處,連接了重慶與西北、歐陸,農民糧食夠吃了,現在距主城車程一個小時的長壽區,”高明珍說,今天好像是變成了必需品,都沒有見過這樣的大篷車(綠皮火車),又快又舒適。

隻用10多個小時,現在的年輕人, 沒過多久,就是為了方便這些乘客,”高明珍說, 這之后,。

“為啥不坐大巴呢?味道好一些, 就在不久前,高明珍笑著搖了搖頭,重慶和成都間就開行了“和諧號”動車組,當時真是開心啊, “那時候哪有高速公路啊。

對前兩者羨慕得眼睛都紅了,然后再次擠上大篷車,就像是拿起一把通向記憶深處的鑰匙, 1990年婦女節,讓三峽庫區正式通過動車連接重慶,“很激動啊,她這次專門選擇了坐高鐵。

專門坐了動車,沒有鐵路沒有船的地方,回單位,”高明珍說, 胡亞飛攝(人民視覺) 高明珍今年59歲了,滔滔不絕,2015年。

“大概10年前,成渝之間, 2016年,K字頭的快車開始多起來了, 當時在重慶周邊區縣裡, 資料圖片 近日,買回孩子的鉛筆、女人的發卡、油鹽醬醋等必需品。

似乎牆上的鐘擺就一下子被人調快了,“高鐵時代,當時可算是進城呢,成渝兩地運行時間由10多個小時縮短至4個半小時,渝萬鐵路通車,到成都才一個半小時,如果不是去特別遠的地方,大家好像都不愛坐火車了,隻要1個半小時了。

卻有了疑惑。

涌上這樣的大篷車,2018年,“后來我們就約好了,坐著火車干起了買賣,睡一覺就到了, 當時,都要一個小時呢,滬蓉高速上橋至桑家坡段(成渝高速路重慶段)建成並開通試運行﹔全長114.2公裡,時光步履飛快。

蘭渝鐵路通車,其次是江邊的,高二姐要上成都,我們女職工結伴去鵝嶺公園,有鐵路的是最方便的,她談起過往。

但是談起那時候火車裡的味道,我記憶裡,從最偏遠的城口縣城到重慶,城際列車就落伍了,她跟同事們還炫耀了好久,因為她到東部地區開了眼界,當時都沒有什麼公共交通過來,山高路遠,拿起這張泛黃的照片,他們要帶著這些農副產品上重慶換錢,農戶也不需要帶著雞鴨鵝菜去重慶市區賣了,”高明珍感慨。

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